Afin de résoudre les problèmes de capacité et sécurité sur le tronçon autoroutier entre Därligen Est et Interlaken Ouest, la route nationale A8 doit avoir son propre tracé et être séparée du trafic local et de la mobilité douce qui resteront sur la route existante. Pour fournir la preuve de l’implantation imposée par la destination, différentes variantes de tracé ont été comparées selon les principes du développement durable pour les domaines société—économie—environnement.
IC Infraconsult a effectué l’analyse coûts/bénéfices selon NISTRA pour cinq variantes et accompagné le bureau d’appui au maître d’ouvrage dans les questions méthodiques lorsqu’il s’agissait de prouver la nécessité d’implanter le tracé à l’endroit proposé.