La décision du Conseil-exécutif concernant les horaires d’ouverture des magasins du centre-ville de Berne a de quoi faire parler : à partir de l’année prochaine, les samedis, les magasins fermeront de nouveau à 17 h 00. IC Infraconsult a été mandaté par l’Office de l’économie du canton de Berne pour réaliser une évaluation du projet pilote, en interrogeant plus de 600 employés et 141 entreprises.

Au total, environ 400 entreprises ont été contactées par courrier et par e-mail. Pour récolter l’avis des employés, des flyers avec un code QR, donnant accès au questionnaire en ligne, ont été distribués aux entreprises afin qu’elles puissent les transmettre, les distribuer ou les mettre à disposition de leur personnel. En complément de l’enquête en ligne, les avis de différents acteurs clés des domaines de l’économie, de la restauration, du tourisme, des transports et de la culture ont également été recueillis.

Près de 40 % des commerces de la Haute Vieille Ville et environ 5 % de ceux de la Basse Vieille Ville ont prolongé leurs heures d’ouverture jusqu’à 18 h le samedi. Le prolongement des horaires d’ouverture a été évalué par un tiers des commerces comme positif, neutre ou négatif. Les grandes enseignes de la Haute Vieille Ville ont eu tendance à profiter davantage de cette heure d’ouverture supplémentaire. En ce qui concerne l’impact sur le chiffre d’affaires, 20% des commerces ont constaté une évolution positive, 10 % une baisse et 70 % une évolution neutre. Du côté des employés, plus de 80 % ont évalué négativement les nouveaux horaires.

Le rapport d’évaluation complet a constitué un élément central de la décision du Conseil-exécutif.

Au cours des dernières semaines et mois, quatre nouvelles personnes ont rejoint IC Infraconsult. Le domaine de l’environnement s’est renforcé avec l’arrivée de Carla Anliker et Basil Viret, tandis que Jöran Kurt vient compléter le domaine de l’aménagement du territoire et de la mobilité. Du côté de l’administration, Sarah Tanrikulu a repris les tâches de Regula Meyer, qui vient renforcer aussi le team des aménagistes et de la mobilité.

Carla Anliker est biologiste et a précédemment travaillé comme cheffe de projet à la Ville de Berne, au département Nature et Ecologie. Au sein d’IC, elle s’occupe principalement de projets environnementaux avec un accent sur la flore, la faune et les milieux naturels.

Basil Viret a étudié les sciences de l’environnement à l’université de Lausanne et Fribourg, avant d’effectuer un stage dans un bureau d’ingénieurs à Genève. Il parle couramment français et allemand et apporte une approche interdisciplinaire au domaine de l’environnement et de la communication au sein d’IC.

Jöran Kurt rejoint le domaine Aménagement du territoire et mobilité en tant que spécialiste SIG. Titulaire d’une formation en histoire et sciences culturelles, il apporte également une expérience en informatique et a récemment effectué un stage à l’Office des affaires communales et de l’organisation du territoire du canton de Berne, au sein de la section planification cantonale.

Sarah Tanrikulu a effectué un apprentissage dans le secteur bancaire et dispose également d’une formation de courtière en assurances VBV. Avec plusieurs années d’expérience dans l’administration, notamment dans les domaines RH et financier, elle soutient désormais IC dans l’ensemble des tâches administratives, avec un focus sur les ressources humaines.

Nous souhaitons à Carla, Basil, Jöran et Sarah un excellent début au sein de l’équipe d’IC Infraconsult.

Cette année, la sortie de bureau avait pour destination Karlsruhe, la fameuse « ville en éventail », surnom qu’elle doit à la forme particulière de son plan. Après un vote interne, Karlsruhe l’a emporté sur Milan : pas de pizza ni de pasta, mais nous avons tout de même été comblés sur le plan culinaire !

Le premier repas a été savouré au « Maschinenhaus », sur le site de l’ancien abattoir. Nous avons ensuite participé à une visite guidée de ce site de sept hectares, aujourd’hui transformé en quartier créatif dédié à l’art (et non plus au lard !) et à la culture. La journée s’est poursuivie au KIT (Institut de technologie de Karlsruhe), où nous avons eu l’opportunité de découvrir RoofKIT, un projet de construction durable conçu par des étudiants de l’institut.

Les matériaux et techniques innovants nous ont tous émerveillés : protection du bois par un champignon vivant, plans de cuisine réalisés à partir d’anciens pots de yaourt ou encore isolation ignifuge à base d’algues marines – décidément, tout est possible ! Le prototype a d’ailleurs remporté le Solar Decathlon Europe 21-22 à Wuppertal. Nous avons terminé la journée autour de copieuses assiettes à la Badischen Weinstube, suivies d’un spectacle de lumières projeté sur le château de Karlsruhe.

Le samedi a été consacré à la nature avec une sortie en canoë. Par groupes de trois, nous avons pagayé tranquillement le long d’un bras du vieux Rhin, profitant du paysage et de la bonne compagnie, jusqu’à ce que le contre-courant nous rappelle que le canoë peut vite devenir sportif ! Il a alors fallu unir nos forces et coordonner nos mouvements. Malgré quelques collisions, tout le monde a pu rejoindre la rive, sec et sauf. La journée s’est achevée dans un restaurant atypique en dehors de la ville, dans une ambiance conviviale. C’est avec un peu de fatigues mais heureux, que nous avons pris le chemin du retour le dimanche.

Un grand merci à Thanu, Brigitte et Bruno pour l’organisation et le programme passionnant !

L’Office fédéral de l’énergie (OFEN) doit garantir que les déchets radioactifs produits en Suisse soient éliminés en toute sécurité sur le territoire national. En 2022, la NAGRA a proposé la région de Nördlich Lägern (NL) comme site d’implantation pour la réalisation du dépôt géologique profond, ainsi que la réalisation d’une installation de conditionnement (BEVA) à Würenlingen. Les répercussions de la procédure de sélection du site et de la construction ultérieure du dépôt en profondeur et de la BEVA sur les régions concernées ne sont pas claires. C’est pourquoi un suivi des répercussions socio-économiques et écologiques a été mis en place parallèlement à la procédure de sélection du site.

IC Infraconsult a réalisé, pour le compte de l’OFEN, un monitoring visant à examiner les impacts socio-économiques dans les régions concernées. Ce suivi inclut diverses analyses de données secondaires, une enquête sur les offres touristiques locales ainsi que deux enquêtes représentatives auprès de la population. Ces dernières ont été menées par l’institut gfs de Bern et évaluées en collaboration avec notre bureau. Les résultats sont présentés dans un rapport final le long de 19 indicateurs répartis en 7 domaines thématiques, offrant une image complète et objective des développements socio-économiques dans les régions concernées.

Les indicateurs fournissent une image détaillée et objective des évolutions socio-économiques, servant de base factuelle aux décideurs et au public. L’OFEN prévoit de mettre à jour régulièrement ce suivi jusqu’à la mise en service du dépôt géologique profond.

La gare de transit de Lucerne permettra de créer une infrastructure performante pour les générations futures. Sur mandat de la Confédération, les CFF planifient la première étape de la gare de transit (gare souterraine et tunnel de Dreilinden). IC Infraconsult a été mandaté par les CFF pour réaliser les études environnementales et le rapport d’impact sur l’environnement (RIE) pour les sous-projets « gare souterraine » et « tunnel Dreilinden ».

Nicole Schiltknecht et Laurence von Fellenberg, responsables du projet chez IC Infraconsult, se réjouissent de pouvoir contribuer par leur expertise à la planification environnementale d’un projet d’infrastructure tourné vers l’avenir : « Le projet doit être adapté à des conditions-cadres exigeantes en matière de législation environnementale. Le maintien des nappes phréatiques séparées, les interventions dans le lac des Quatre-Cantons et la protection des marais à l’entrée du tunnel du côté d’Ebikon sont des éléments centraux. »

La méthode d’abaissement prévue pour la traversée du lac des Quatre-Cantons serait une première en Suisse : cinq éléments préfabriqués en béton armé doivent être descendus dans une fosse creusée sous l’eau. Cette méthode réduit les interventions dans la végétation sous-marine. Cependant, la réutilisation des matériaux provenant du bassin lacustre et l’ampleur des turbidités potentielles restent encore incertaines. Compte tenu de l’ampleur des questions environnementales concernées, IC Infraconsult est assisté dans le cadre de son mandat par Grolimund + Partner, FriedliPartner et d’autres spécialistes.

Cette année, la sortie de bureau nous a conduits trois jours à Fribourg-en-Brisgau. Au programme une visite touristique de la vieille ville, des visites guidées sur l’aménagement du territoire dans différents quartiers, une dégustation de vin, sans oublier bien sûr les soupers en commun. Pour le reste, les participant∙e∙s ont eu le temps de discuter activement, de se reposer ou de faire des excursions en petits groupes.

Tout comme Berne, la ville de Fribourg-en-Brisgau a aussi été fondée par les Zähringen. En grande partie détruite pendant la Seconde Guerre mondiale, la vieille ville a fait l’objet d’une reconstruction coûteuse mais fidèle. La présence de petits canaux dans les ruelles est tout à fait caractéristique. Par chance aucun d’entre nous n’y est tombé pendant ces trois journées fraîches et brumeuses de novembre !

Nous avons logé dans le quartier Vauban. Le plus jeune quartier de Fribourg-en-Brisgau s’est engagé dans des processus participatifs, pour des bâtiments à faible consommation d’énergie et des espaces routiers où le trafic motorisé est réduit. Aujourd’hui, dans le cadre d’une trame ordonnée, Vauban se présente de manière extrêmement hétérogène et individualiste sur le plan architectural. Les différentes excursions nous ont amenés à sillonner la ville avec le tram et à découvrir ainsi de nombreux autres quartiers.

Le dimanche, sur le chemin du retour, tout le monde était reposé mais un peu fatigué. Les organisatrices Alma Schöni et Liv Klemm résument la situation ainsi : « Nous nous sommes beaucoup déplacé∙e∙s et avons bien ri. Fribourg a définitivement une qualité de vie. A lundi – euh, à demain !»

La stratégie de protection contre le bruit de la ville de Zurich est entrée en vigueur en 2020. Tous les quatre ans, elle doit être examinée à la loupe et actualisée si nécessaire. IC Infraconsult a élaboré un rapport de synthèse dans lequel la première phase de mise en œuvre 2021-2024 a été analysée. Le rapport met notamment l’accent sur une meilleure intégration des exigences en matière de protection contre le bruit dans les processus administratifs.

Avec sa stratégie de protection contre le bruit, la ville de Zurich joue un rôle de modèle et de pionnière. La protection contre le bruit est un thème transversal, car le bruit concerne non seulement tous les individus au quotidien mais aussi différents départements, secteurs d’activité et groupes de travail au sein de l’administration. Cela représente un défi quant à la coordination et à la communication de cette thématique.

Dans le cadre de l’accompagnement du processus, IC Infraconsult a organisé deux ateliers avec les acteurs concernés de la ville de Zurich. Les facteurs de succès ainsi que les défis ont été mis en évidence, et des objectifs et recommandations ont été formulés afin d’adapter la stratégie dans les cinq domaines suivants :
« qualité acoustique », « bruit de chantier », « rapport et agenda de mise en œuvre », « dialogue administration-politique et communication », « organisation et coordination ».

Un projet de revalorisation écologique est en cours de réalisation depuis fin août dans la vallée de la Gürbe, entre Thoune et Berne. A la mi-octobre, les travaux ont été soudainement stoppés : Le sol était trop humide. Les travaux devraient s’achever au printemps 2025. Dès lors, le site offrira un nouvel habitat aux espèces faunistiques liées aux cours d’eau.

Les propriétaires fonciers motivés aménagent une zone humide d’environ un hectare dans la commune de Thurnen. Les plans d’eau et les prairies humides projetés par le bureau Atra Naturschutz GmbH se trouvent à proximité de la Gürbe. Le projet favorise des oiseaux migrateurs, amphibiens et papillons diurnes fortement menacés tout en améliorant la mise en réseau dans la vallée. Il est financé par la Station ornithologique suisse et le canton de Berne.

IC Infraconsult accompagne le projet et les travaux de réalisation du point de vue de la protection des sols. Lors du relevé des caractéristiques pédologiques, il s’est avéré que les sols argileux en place se prêtaient parfaitement à l’aménagement d’étangs. Après la mise en œuvre du projet, les prairies extensives et les mares temporaires pourront toujours être comptabilisées comme surface agricole utile.

La commune bernoise de Kirchlindach souhaite analyser sa situation actuelle et identifier les thématiques qu’elle voudrait et pourrait développer activement dans le futur. L’outil proposé par le canton de Berne permet d’analyser systématiquement les forces et les faiblesses d’une commune dans les trois dimensions du développement durable (environnement, économie, société) ainsi que dans le domaine de la gestion communale, puis d’en déduire les mesures à prendre.

Sur la base des 125 indicateurs, IC Infraconsult a élaboré, en collaboration avec le conseil communal et les cadres de l’administration, une vision différenciée de la situation initiale ainsi que des mesures potentielles. Ceci a eu lieu principalement dans le cadre de deux ateliers participatifs. Kirchlindach souhaite ainsi par exemple aborder le thème des énergies renouvelables de manière plus globale, maintenir les places de travail locales et les rendre attractives, revaloriser les principaux itinéraires cyclables ou améliorer la visibilité des offres supra-communales ainsi que de la collaboration au niveau régional.

Les résultats de l’utilisation du profilographe communal ont été intégrés dans le concept de développement territorial CDT et doivent être pris en compte lors de l’actualisation du plan de législature. Kirchlindach intègre ainsi les objectifs de développement durable dans son plan d’aménagement local et concrétise leur mise en œuvre dans la politique communale.

En août, Rayan Pfirter a commencé son stage de pré-étude chez IC Infraconsult. Au cours des cinq prochains mois, il se familiarisera avec les connaissances et les compétences techniques nécessaires avant d’entamer des études en urbanisme, transport et aménagement du territoire à la Haute école spécialisée de Suisse orientale OST.

Rayan décrit son travail quotidien comme suit : « Mes activités sont marquées par des séances intéressantes, la conception de cartes, la préparation d’événements avec la population, l’aide à la rédaction de rapports et la rédaction de procès-verbaux. Je me sens très bien dans l’équipe et dans les locaux ».

IC Infraconsult propose des places de stage à l’interface des domaines «Territoire et mobilité» et «Environnement». Parfois, ce sont des jeunes titulaires d’une maturité gymnasiale ou professionnelle qui acquièrent chez nous des connaissances pratiques, dans d’autres cas des jeunes diplômé∙e∙s qui acquièrent chez nous une première expérience professionnelle. Nous le faisons par conviction et comme contribution à la formation et relève de professionnels dans notre branche.

Le Chemin de fer Montreux Oberland bernois MOB relie l’Oberland bernois à la côte lémanique depuis le début du 20^ème siècle. L’infrastructure aujourd’hui bien centenaire nécessite divers assainissements. IC Infraconsult soutient le MOB en collaboration avec le bureau partenaire francophone biol conseils pour toutes les questions et défis environnementaux liés aux projets de réfection.

Les projets d’infrastructure sont aussi nombreux que variés : rénovations complètes de gares, adaptation des arrêts à la Loi sur l’égalité pour les personnes handicapées, aménagement de nouveaux points de croisement, rénovation de ponts, construction et démantèlement de sous-stations… Les phases de planification actuelles des différents projets sont également très diverses : Nous évaluons la faisabilité de projets, soutenons le maître d’ouvrage dans la gestion des risques de procédure, le conseillons lors de l’élaboration de projets, rédigeons des notices environnementales et accompagnons les appels d’offres et la réalisation sur le chantier.

Le contrat-cadre avec l’entreprise ferroviaire touristique nous permet de réaliser des prestations variées durant les prochains trois à cinq ans. Le MOB profite de nos conseils techniques et de nos solutions spécifiques aux projets. Pendant que les projets du MOB gravissent ainsi les étapes procédurales, les voyageurs profitent du panorama. Grâce aux visites de terrain, nous sommes désormais plus souvent dans la région : cela en vaut la peine !

Depuis 2018 Korintha Bärtsch a enrichi l’équipe et le travail de IC Infraconsult par son expérience dans les domaines Environnement, Territoire, Mobilité et Management public. Parallèlement, la spécialiste en sciences de l’environnement a mené une brillante carrière politique, couronnée par son élection au conseil municipal de Lucerne en avril 2024. Afin de se consacrer pleinement à sa nouvelle fonction, Korintha Bärtsch quitte notre bureau. Nous la félicitons chaleureusement pour son élection et lui souhaitons beaucoup de plaisir et de succès dans ses nouvelles activités.

Nous nous réjouissons dès lors d’accueillir deux nouveaux collaborateurs : Ursula Schüpbach, qui renforce nos domaines d’activité Environnement, Territoire, Mobilité et Management public, ainsi qu’Andres Bickel qui complète notre équipe dans les domaines Territoire, Mobilité et Environnement.

Géographe de formation, Ursula Schüpbach détient également un diplôme en gestion d’associations et d’organisations à but non lucratif. Elle rejoint IC Infraconsult après avoir travaillé comme aménagiste à l’Office des affaires communales et de l’organisation du territoire du canton de Berne, puis en tant que directrice du Forum Paysage, Alpes, Parcs (FoLAP) de l’Académie suisse des sciences naturelles (SCNAT). Grâce à sa longue expérience dans la collaboration et le conseil aux autorités communales ainsi qu’à son travail interdisciplinaire, Ursula Schüpbach saura apporter un soutien compétent dans la réalisation de nos mandats en Environnement, Territoire, Mobilité et Management public.

Andres Bickel complète désormais notre équipe de spécialistes en Territoire, Mobilité et Environnement en tant qu’ingénieur de l’environnement. De par son expérience en visualisation de données SIG acquise dans le cadre de son dernier poste auprès de Biker Netzwerk, Andres renforcera tout particulièrement nos activités d’aménagement du territoire en tant que spécialiste CAD/SIG.

Nous souhaitons à Ursula Schüpbach et Andres Bickel un bon début au sein de l’équipe de IC Infraconsult !

L’évolution démographique est l’un des plus grands défis de notre société. La population suisse vieillit, se diversifie et devrait atteindre environ 10 millions d’habitants d’ici 2040 selon le scénario de référence de la Confédération. Ceci a des répercussions importantes sur es espaces de vie et de logement nécessaires à l’avenir, ceux-ci devant être adaptés à l’évolution des besoins. Afin de rassembler des expériences et de trouver des solutions, la Confédération soutient six projets innovants dans le cadre du thème prioritaire „Changement démographique : concevoir l’habitat de demain » . Les projets modèles sélectionnés se trouvent à Bâle, Genève et Lausanne ainsi que dans les cantons de Berne, du Tessin et des Grisons. Ils traitent entre autres de concepts d’habitat adaptés aux personnes âgées et de thématiques telles que le maintien de l’autonomie, la qualité de vie, la santé ou la participation à la vie sociale.

IC Infraconsult a été mandaté par les offices fédéraux du développement territorial et du logement pour la rédaction d’un rapport de synthèse sur les six projets pi-lotes. Ce rapport décrit les défis, les obstacles, les facteurs de réussite, les opportunités et formule des recommandations. L’accent est mis sur les aspects sociaux, spatiaux, environnementaux et de la santé. La collaboration entre les différents acteurs ainsi que les effets sur les objectifs de développement durable (ODD) y sont en outre examinés de manière approfondie.

Le rapport de synthèse se base sur une recherche bibliographique ainsi que sur l’examen de documents internes et d’informations accessibles au public concernant les projets-modèles. Des entretiens structurés en ligne ont également été menés avec les responsables de projet. Pour valider et discuter les résultats, un atelier d’une demi-journée a été organisé avec les responsables de projet et les personnes impliquées de différents offices fédéraux. Le rapport s’adresse à toutes les personnes qui s’intéressent aux questions démographiques et de politique du logement, qui sont confrontées à des défis similaires et qui envisagent des projets comparables.

Le projet A20 de contournement du Locle compte parmi les plus grands chantiers actuellement réalisés par l’Office fédéral des routes (OFROU). Située à la frontière entre le canton de Neuchâtel et la France voisine, la ville horlogère du Locle souffre de problèmes croissants liés au trafic pendulaire qui la traverse. Aux heures de pointes, le réseau routier est surchargé, entraînant d’importantes nuisances pour les habitants, la mobilité douce et les transports publics. Pour y remédier, l’OFROU a entrepris un chantier d’envergure qui permettra de contourner la ville par un tunnel autoroutier de plus de 4 km de longueur entre Le Locle Ouest et Le Crêt-du-Locle, du côté de La Chaux-de-Fonds. La mise en service du tunnel est prévue pour 2031, au terme d’une période de près de dix ans de travaux.

Afin de répondre aux questions des habitants, l’OFROU a mis sur pied un pavillon d’exposition dans l’ancien collège des Calame, situé à proximité du chantier au Locle Ouest. Cet espace retrace de façon ludique et visuelle l’histoire du projet et les prouesses techniques auxquels se voient confrontés les ingénieurs civils. L’accent a également été mis sur le patrimoine naturel du Locle et les mesures de protection de l’environnement faisant partie intégrante du projet. Le pavillon raconte ainsi les spécificités géologiques du Jura, les marais du Locle avec la présence de la fritillaire pintade, une espèce floristique en danger d’extinction, ou l’hôtel à hirondelles qui accueille les populations retrouvées dans les bâtiments démantelés pour faire place au projet.

La communauté de travail (CoTra) composée de IC Infraconsult et de l’agence de communication WGR soutient l’OFROU pour tous les aspects liés à la communication du projet de contournement du Locle. A côté du site internet dédié au projet et du pavillon d’exposition, la CoTra soutient le MO dans l’élaboration d’une grande palette de supports d’information aux riverains, allant d’inforiverains à un magazine de projet en passant par un service de newsletter.

Le développement du milieu bâti sur le long terme et la protection conséquente des sols représentent un défi majeur pour certaines communes. Elles disposent de zones qui se prêtent certes à un classement en zone à bâtir du point de vue de l’aménagement du territoire, mais qui figurent également dans l’inventaire cantonal des surfaces d’assolement. Les surfaces d’assolement sont les terres agricoles les plus précieuses de Suisse : elles sont donc de première importance pour la sécurité alimentaire à long terme et jouissent d’un niveau de protection élevé. Le classement de surfaces d’assolement en zone à bâtir nécessite une pesée minutieuse des intérêts en matière d’aménagement du territoire et la compensation intégrale des surfaces. Dans le canton de Berne, la compensation peut se faire par un déclassement de zone à bâtir, une revalorisation de sols dégradés ou par la recherche de nouvelles surfaces présentant la qualité requise.

Nous soutenons les communes dans leur recherche de surfaces de compensation. Dans un premier temps, nous analysons le potentiel au sein du territoire communal à l’aide d’une analyse SIG. Dans un deuxième temps, nous effectuons un relevé des sols sur le terrain et établissons les preuves pédologiques pour les demandes d’autorisation auprès des autorités compétentes.

Cette thématique nécessite parfois une coordination au-delà des frontières communales. Actuellement, les communes bernoises peuvent se céder mutuellement des surfaces d’assolement. Cela restera possible jusqu’à ce que les sols soient cartographiés sur l’ensemble du canton et la base de données ainsi complétée au sens du plan sectoriel fédéral des surfaces d’assolement. Nous nous appuyons sur une vaste expérience dans le cadre de révisions de plans d’aménagement locaux et partageons volontiers nos connaissances avec les communes intéressées.

Copyright Photo : Bruno Käufeler, Impuls AG

Le Conseil fédéral a présenté cet été la stratégie à long terme « Perspective RAIL 2050 ». Actuellement, ce sont le Conseil National et le Conseil d’Etat qui s’occupent du dossier. Les projets d’extension actuels et futurs pour la « perspective RAIL 2050 » sont au cœur du débat. Sur le fond, les deux Chambres s’accordent sur le fait que le traitement de la mobilité des personnes et des marchandises par le rail nécessite d’importants investissements dans l’infrastructure ferroviaire suisse. Au total, environ trois milliards de francs devraient être mis à disposition pour des projets ferroviaires dans toute la Suisse. Parmi les projets figurent notamment le développement des lignes Genève-Lausanne et Zurich-Winterthur ; l’aménagement des nœuds de Genève, Berne, Bâle, Olten, Liestal et Bellinzona ; le réaménagement des gares de Lausanne, Fribourg et St. Galle ainsi que le deuxième tunnel du Lötschberg et le tunnel à double voie de Gléresse.

Sur mandat du Conseil fédéral, l’Office fédéral des transports OFT a mené fin 2022 une consultation sur l’état des programmes d’aménagement de l’infrastructure ferroviaire, la perspective rail 2050 et la procédure pour les prochaines étapes d’aménagement. Au total, 177 prises de position ont été reçues dans le cadre de la consultation.

IC Infraconsult a apporté un soutien important à l’OFT pour la saisie, l’analyse et la préparation des réponses à la consultation ainsi que pour la rédaction du rapport de consultation. Les résultats de la consultation sur la „Perspective RAIL 2050“ constituent entre autres une base importante pour les débats actuels au Conseil national et au Conseil des Etats.

Le Conseil de l’organisation du territoire (COTER) a publié cette semaine le rapport « Pour des périphéries vivantes en Suisse. Favoriser leur transformation par des démarches collectives ». Il souhaite ainsi lancer une nouvelle réflexion et inviter la société, la politique et l’économie à mettre en question ou à changer leurs perspectives sur les périphéries. Tout au long du processus, IC Infraconsult a apporté son soutien technique au COTER dans l’étude de cette thématique.

Du point de vue du COTER, les périphéries en Suisse ne sont pas du tout des espaces arriérés et reculés. Au contraire, dans les périphéries de la Suisse, des personnes sont actives et façonnent leur espace de vie. C’est pourquoi le Conseil parle de « périphéries vivantes ». De plus, les périphéries sont très diversifiées. Elles ont des forces et des faiblesses différentes et sont confrontées à des défis hétérogènes. Pour que les périphéries puissent continuer à se développer de manière vivable et durable, il faut une transformation se basant sur un dialogue et une collaboration entre les différents acteurs.

En 2020, IC Infraconsult a été mandaté par le secrétariat d’État à l’économie SECO et l’Office fédéral du développement territorial ARE pour l’organisation du processus, la modération et la rédaction de la publication finale.  En 2022, un rapport intermédiaire a pu être présenté au conseiller fédéral Guy Parmelin. Le rapport final, qui présente les conclusions, les trois voies de développement et les cinq recommandations, contient également les premières propositions concrètes sur la manière dont la Confédération, les cantons, les communes et les tiers peuvent soutenir les périphéries afin que la vision des périphéries vivantes devienne une réalité. IC Infraconsult se réjouit de ce résultat et souhaite des discussions animées.

L’image est une illustration tirée du rapport final « Pour des périphéries vivantes en Suisse. Favoriser leur transformation par des démarches collectives » (Conseil de l’organisation du territoire, 2023), conçue par Joël Küpfer, Pixelfarm.

IC Infraconsult s’engage en faveur de l’égalité des genres. En 2023/2024 notre bureau a participé au programme „Kulturwegweiser“. Les résultats de cette introspection seront intégrés à la stratégie d’entreprise. IC Infraconsult renforce ainsi son engagement à promouvoir l’inclusion au sein de l’entreprise.

Le programme d’un an mené conjointement par l’Association suisse des femmes ingénieures ASFI et les Professionnelles En Environnement ffu-pee a pour objectif d’accompagner les entreprises MINT dans l’identification des dimensions qui, au sein de leur culture d’entreprise, constituent un obstacle à l’égalité des genres. Entourées de participantes issues de six autres entreprises, nos collaboratrices ont eu l’occasion de participer à des coachings et des ateliers ciblés sur le thème de l’inclusion.

Notre participation au programme a permis non seulement d’identifier les bonnes pratiques de IC Infraconsult mais aussi les champs d’action et défis potentiels à relever. Les thèmes abordés comprennent le modèle de travail flexible, les formes de comportement spécifiques aux genres ainsi que la manière de communiquer la critique. Les résultats ont été partagés avec des collègues masculins et avec la direction.

Une culture respectueuse de l’égalité des genres reste une préoccupation importante et continue de IC Infraconsult. Elle sera désormais ancrée dans la stratégie d’entreprise à travers la vision suivante : „IC Infraconsult encourage le discours et donc la prise de conscience de son équipe face à la thématique de l’égalité des genres. Toutes les collaboratrices et tous les collaborateurs prennent leurs responsabilités pour atteindre l’égalité des genres aussi bien au sein de l’entreprise que dans la société“.