Alljährlich organisiert das Bundesamt für Gesundheit eine „Partnerplattform Tabakprävention“. Das Thema der diesjährigen Veranstaltung lautete « Die Tabakprävention im Rahmen der umfassenden Gesundheitsförderung und Prävention ».

Das BAG hat IC Infraconsult beauftragt, den Grossanlass vom 13. Juni 2017 in Bern zu moderieren. Neben der Tagungsmoderation bereitete Sie in enger Absprache mit BAG, Programmleitung und anderen Akteuren der Tabakprävention die Partnerplattform inhaltlich vor und übernahm ebenfalls die Berichterstattung der Partnerplattform.

Le plan d’aménagement local actuel de la commune de Merlach/Meyriez date de 1997, avec des révisions partielles en 2005 et 2013, et doit être adapté en raison de modifications légales et de nouveaux besoins en matière de planification. En raison de la situation géographique particulière de la commune, cette révision est coordonnée avec la commune voisine de Morat.

La révision globale du plan d’aménagement local comprend l’élaboration des plans directeurs communaux sur les thèmes du milieu bâti, de l’énergie, des transports et du paysage, en collaboration avec des planificateurs externes, une nouvelle version du règlement communal et du plan d’affectation, incluant la délimitation des espaces réservés aux eaux, ainsi que des risques liés aux dangers naturels. La commune est accompagnée par IC Infraconsult tout au long de la procédure de planification (participation, mise à l’enquête publique, approbation) et soutenue dans sa communication publique.

Le nouveau plan d’aménagement local permet à la commune de mettre en œuvre le développement territorial souhaité pour les 15 prochaines années.

L’arrêté fédéral sur le financement et le développement de l’infrastructure ferroviaire est entré en vigueur le 1er janvier 2016. Grâce à son Programme de développement stratégique de l’infrastructure ferroviaire (PRODES), l’Office fédéral des transports OFT souhaite améliorer la situation dans les goulets d’étranglement existants.

Dans le cadre de l’étape d’aménagement 2030/35 du PRODES, IC Infraconsult élabore les rapports d’impact sur l’environnement pour trois projets de développement du réseau ferroviaire suisse. La ligne directe Neuchâtel – La Chaux-de-Fonds doit remplacer le tronçon ferroviaire actuel et permettre d’augmenter la fréquence des correspondances. Ce projet requiert un RIE qui sera élaboré par IC Infraconsult. Notre bureau est également mandaté pour la révision de deux RIE de 1ère étape pour des projets d’aménagement en Suisse alémanique, sur les lignes Zurich-Winterthur (tunnel de Brütten) et Zurich-Zug-Lucerne (tunnel de base de Zimmerberg II). Les principaux défis liés à ces trois projets concernent la planification du transport et de la mise en décharge des matériaux d’excavation issus du percement des tunnels ainsi que le traitement des éventuels impacts du tracé ferroviaire sur les zones de protection des eaux souterraines.

Im Oktober 2014 wurde am Sitz der Eidgenössischen Forschungsanstalt WSL in Birmensdorf das von den Bundesämtern für Landwirtschaft (BLW) und Umwelt (BAFU) mitfinanzierte nationale Pflanzenschutzlabor der Sicherheitsstufe 1-3 eröffnet. Im Hinblick auf die Inbetriebnahme beabsichtigte das BAFU die bisherigen Vereinbarungen mit der WSL im Bereich Waldschutz in einem Vertragswerk zusammenzufassen, das neu auch die Leistungen, Abläufe und die Abgeltung künftiger Leistungen des neuen Pflanzenschutzlabors umfasst.

IC Infraconsult unterstützte das BAFU bei der Definition des Pflichtenhefts, bei der Ausarbeitung des Vertragsdokuments und bei den Verhandlungen mit der WSL. Der neue Leistungsvertrag zwischen BAFU und WSL für wissenschaftliche Analyse, Beratung und Information zum Schutz des Waldes vor biotischen Gefahren ist am 1.1.2016 in Kraft getreten.

Les inondations de 2005 ont déclenché d’importants travaux d’aménagement des eaux dans la vallée de la Sarneraa afin d’améliorer la protection contre les crues.

IC Infraconsult et Oeko-B ont été mandatés pour analyser l’impact environnemental du projet d’élargissement et d’approfondissement du lit de la Sarneraa, entre le lac de Sarnen et le lac de Wichel (RIE, enquête principale). Ce projet affecte principalement le domaine des eaux (eaux souterraines et superficielles, régime des eaux dans les zones humides) ainsi que la flore et la faune de proximité, les sols (sites contaminés, décharges), le paysage et les sites.

L‘identification des atteintes environnementales a permis de formuler diverses mesures de protection, reconstitution et remplacement qui devront impérativement être mises en œuvre durant la phase de réalisation.

La construction du contournement de Saanen a commencé en 2008. Le tracé, comprenant une tranchée couverte ainsi que divers raccordements, s’inscrit dans un paysage sensible.

IC Infraconsult a effectué le suivi environnemental de la réalisation (SER) ainsi que le suivi pédologique de chantier. Les prestations comprenaient la réalisation de concepts, l’accompagnement de la phase de soumission, le contrôle des charges et de la mise en œuvre des mesures environnementales, les audits environnementaux ainsi que le contrôle des effets au terme des travaux. Dans le cadre de ce mandat, IC Infraconsult a également dirigé les travaux de revitalisation du Bortgräbli (planification et réalisation).

Les Installations hydroélectriques de la Limmat SA planifient l’assainissement de leur usine de Turgi. Dans le cadre d’une extension de sa concession, la société souhaite augmenter le volume d’eau turbiné et ainsi la production d’électricité. Ceci aura un impact sur les débits résiduels et de ce fait sur les milieux aquatiques et riverains.

En collaboration avec le bureau Fischwerk, IC Infraconsult a rédigé la notice environnementale du projet de construction sur mandat des Installations hydroélectriques de la Limmat SA. Les tâches principales consistaient à effectuer les relevés écologiques de l’état initial, à définir les mesures de reconstitution et de remplacement ainsi qu’à développer un concept pour le contrôle des effets. IC Infraconsult a cartographié les milieux riverains et évalué les espèces animales et végétales recensées. Suite à une analyse des déficits, des objectifs ont été formulés et des mesures développées afin de répondre le mieux possible aux objectifs.

La conférence régionale Oberland Est a mandaté IC Infraconsult dans le cadre de la mise à jour de la conception régionale des transports et de l’urbanisation (CRTU, 2ème génération).L’une des tâches principales a consisté au traitement de la planification paysagère et de l’intégration du volet « paysage » dans le plan directeur régional. Les dispositions légales du programme régional de développement touristique (PRDT), élaboré précédemment, ont également été intégrées. La CRTU actuelle prend en compte la loi partiellement révisée sur l’aménagement du territoire (LAT) ainsi que le plan directeur cantonal qui se trouvait à l’état de projet lors de la mise à jour.

IC Infraconsult avait déjà été mandatée entre 2010 et 2012 pour l’élaboration d’une première CRTU (1ère génération) de la région Oberland Est. Suite à l’intégration des aspects paysagers, la CRTU de 2ème génération substitue désormais complètement le plan directeur régional de 1984 en vigueur jusqu’à aujourd’hui.

Suite aux crues dévastatrices de 2007, les communes de Huttwil, Rohrbach et Madiswil et l’office des ponts et chaussées du canton de Berne (arrondissement d’ingénieur en chef IV) ont décidé d’améliorer la protection le long de la Langete et de ses affluents. Diverses mesures ont été élaborées dans le cadre d’un avant-projet (bassin de rétention, grille de retenue, extension du canal avec des digues). Pour le projet de construction, le bureau d’ingénieur Kissling & Zbinden a élaboré un plan détaillé d’aménagement des eaux.

En parallèle, IC Infraconsult a été mandaté pour l’analyse des impacts sur l’environnement et pour la rédaction du rapport d’impact sur l’environnement, incluant un concept de gestion des sols. En 2016, nous avons pu accompagner la phase de soumission pour les ouvrages de rétention de crues situés sur les communes de Huttwil et Rohrbach.

La construction du tronçon de route nationale Lungern Nord-Giswil Sud, comprenant aussi le tunnel de Kaiserstuhl, est un projet qui contribuera à achever le réseau des routes nationales suisses. Ce projet a pour objectif de délester la route du Brünig du trafic de transit. Le tracé de la N8 concerné par le projet comprend un tronçon ouvert le long du lac de Lungern, suivi du tunnel de Kaiserstuhl et d’un deuxième tronçon ouvert se prolongeant jusqu’à la sortie de Giswil Sud, à la hauteur du pont de Buechholz. Par rapport à la route actuelle du Brünig, étroite et raide, la N8 disposera de standards de sécurité plus élevés, de même qu’une meilleure protection contre les dangers naturels pour les usagers. La route du Brünig sera maintenue parallèlement à la N8 en tant que route cantonale et adaptée au contexte local si nécessaire. Elle sera principalement utilisée pour le trafic local, les machines agricoles et la mobilité douce. En lien avec le nouveau tracé de la N8, les routes forestières seront partiellement adaptées et améliorées.

Sur mandat de l’Office des ponts et chaussées du canton d’Obwald, IC Infraconsult élabore le rapport d’impact sur l’environnement (RIE 3ème étape) pour l’ensemble du projet.