L’agriculture se voit de plus en plus souvent confrontée aux exigences liées à l’urbanisation, aux infrastructures, à la protection de la nature et aux activités de détente.

Le mandat « Avenir de l’agriculture dans la région Haslital Brienz » vise à renforcer l’agriculture locale dans son ensemble, à défendre les intérêts agricoles dans les diverses planifications en cours et à initier des mesures. Le mandat comprend la formulation d’une vision et d’objectifs, la définition d’une stratégie ainsi que l’élaboration d’un plan cadre définissant des mesures concrètes et les responsabilités. IC Infraconsult est par ailleurs aussi chargé de la communication de projet et de l’organisation du processus participatif.
Le périmètre de planification comprend sept communes avec une surface totale d’environ 20’000 hectares, dont 3’000 ha de surface agricole utile et 8’500 ha en zone d’estivage.

IC Infraconsult réalise ce projet ambitieux sur la base de l’instrument de « planification agricole » de l’Office fédéral de l’agriculture. Le bureau Agrofutura soutient IC Infraconsult pour les questions spécifiques à l’agriculture.

L‘autoroute de contournement de Bienne (N5) permettra le décongestionnement de la ville et complétera le réseau des routes nationales. Les travaux comprennent trois jonctions, les tunnels de Büttenberg et de Längholz ainsi qu‘un tronçon à ciel ouvert à Orpond.

IC Infraconsult est mandaté pour le pilotage du suivi environnemental de la réalisation SER. Il est accompagné par un groupe d‘experts.

IC Infraconsult contrôle l‘accomplissement des prescriptions et conseillons le maître d‘ouvrage et les entreprises.

La filiale OFROU d’Estavayer-le-Lac est responsable du réseau des routes nationales en Suisse occidentale.

Elle a mandaté IC Infraconsult et l’agence WGR pour les tâches de communication liés à ses principaux projets de réfection autoroutière. Les prestations comprennent l’élaboration de concepts de communication spécifiques aux projets, la réalisation de différents supports d‘information (sites web, newsletters, inforiverains, dépliants, magazines d’information, expositions temporaires, visites de chantier) ainsi que le suivi de la production et de la diffusion auprès des acteurs concernés et des riverains. L’objectif principal est de transmettre une information digeste, accessible, complète et précise à des publics cibles nombreux et variés, et parfois même antagonistes.

IC Infraconsult pilote la communauté de travail (CoTra) et apporte une expertise technique et environnementale dans le conseil en communication. L’agence WGR est spécialisée dans la conception et la réalisation de programmes d’informations et de communication en Suisse romande.

Mandaté par la conférence régionale de l’Oberland bernois Est, IC Infraconsult accompagne la révision totale du plan directeur partiel régional « Extraction de matériaux, décharges et transports (EDT) ». Les prestations comprennent l’évaluation des sites et – en vue du concept d’approvisionnement et d’élimination – l’établissement de documents pour le plan directeur. Parmi ces derniers figurent le rapport de base, le rapport descriptif et le rapport du plan directeur avec les fiches de coordination et les plans. Les domaines spécifiques de la géologie et de l’hydrogéologie sont traités par GEOTEST SA.

En assurant l’approvisionnement de la région en matériaux de construction et en réglant l’élimination des déchets de chantier, le plan directeur partiel régional répond aux exigences de la Loi sur l’aménagement du territoire et de la Loi sur la protection de l’environnement. La planification anticipée permet en outre de réduire le nombre de trajets.

La FSU Mittelland est une section de la Fédération suisse des urbanistes. Dans le cadre d’un processus stratégique, le comité souhaitait examiner dans quelles mesures la conception et les activités de l’association correspondent encore aux besoins actuels des membres.

Le comité de la section a mandaté IC Infraconsult pour l’accompagnement du processus. Les différentes séances qui se sont tenues avec une délégation du comité ont permis d’élaborer la vision et les objectifs ainsi que les axes stratégiques et les principaux domaines d’action. IC Infraconsult s’est chargé de la gestion du projet, de la préparation et de l’animation des séances ainsi que de la rédaction du document stratégique.

Ayant été approuvé par le comité et l’assemblée des membres, ce document permet dès maintenant d’orienter la définition des principales activités de l’association.

Die Schule Müntschemier hat Erneuerungs- und Erweiterungsbedarf.

Die Gemeinde Müntschemier hat IC Infraconsult beauftragt, die Schülerzahlprognosen zu überprüfen und die zur Deckung des Raumbedarfs am besten geeignete Lösung aufzuzeigen. Der Vergleich und die Bewertung verschiedener Varianten werden in einem Bericht dokumentiert.

Der Bericht dient der Gemeinde Müntschemier als Grundlage für die weiteren Projektierungsschritte. Zusammenarbeit mit Energie hoch drei AG.

Ces dernières années, un concept de transport, un plan de quartier ainsi qu’un avant-projet pour la gestion du trafic ont été établis pour le quartier de Spiss à l’entrée du village de Zermatt. La planification du projet continue à présent avec l’établissement du projet d’ouvrage et du projet d’exécution, puis avec sa réalisation.

IC Infraconsult assume le rôle de bureau d’assistance au maître d’ouvrage (BAMO) et de la direction locale des travaux (DLT) pour les phases SIA 32 (projet d’ouvrage) à 53 (mise en service). La mise en service de l’infrastructure est prévue au plus tôt en 2024.

La réalisation du contournement de Boll-Sinneringen, à l’aide d’un nouveau tracé situé plus au sud, répond aux prescriptions de l’Office fédéral des transports (OFT) demandant d’assainir les passages à niveau et d’améliorer leur sécurité en séparant l’espace réservé au rail de celui réservé aux routes. Sur mandat des Transports régionaux Berne-Soleure (RBS),

IC Infraconsult a élaboré la notice environnementale liée au projet de construction et est en charge le suivi environnemental de la réalisation (SER). L’utilisation de zones d’assolement, le développement de mesures de compensation en matière de protection du paysage ainsi que l’élimination des matériaux de construction ferroviaire en ont constitué les thèmes principaux.