Sur mandat de la Conférence régionale Oberland Est, IC Infraconsult a élaboré la conception régionale des transports et de l’urbanisation (CRTU). D‘une part, la CRTU comprend le projet d‘agglomération d‘Interlaken (2ème génération). D‘autre part, elle doit améliorer la coordination entre urbanisation et transports dans toute la région Oberland Est. Par ailleurs, des contenus de différents instruments de planification ont été intégrés dans la CRTU.
L’office de la vieillesse et des assurances de la Ville de Berne a commandé des scénarios démographiques qui serviront de base à la planification des prestations d’aide et soins à domicile (Spitex) et autres services aux personnes âgées.
Dans le modèle utilisé, nous n’avons pas seulement pris en considération les taux de natalité et de mortalité mais également les migrations induites par les constructions de logements.
Ce projet a été réalisé par Hornung études économiques et sociales, dont les collaborateurs travaillent depuis août 2011 pour IC Infraconsult.
Sur mandat de l’Eglise catholique romaine de Berne et ses environs, nous avons réalisé le portrait des 15 paroisses du décanat de la Région de Berne. Cette étude permet par ex. de mettre en évidence la proportion d’enfants, de personnes âgées, de membres parlant une langue étrangère, le niveau de formation ou le nombre de ménages bi-confessionnels. Selon la structure des âges actuelle et des constructions de logements prévues, l’étude se consacre également à l’évolution de la population catholique romaine dans chaque paroisse.
Le document livre les bases pour l’orientation de l’offre proposée par les paroisses et les espaces pastoraux dans la région œcuménique de Berne.
Ce projet a été réalisé par Hornung études économiques et sociales, dont les collaborateurs travaillent depuis août 2011 pour IC Infraconsult.
La commune de Muri/BE cherchait à installer une école à horaire continu dans le complexe scolaire Horbern. Sur la base d’un choix de site, les autorités se décidèrent pour un mandat d’études parallèles avec 5 bureaux d’architecture pour l’obtention d’un avant-projet.
IC Infraconsult accompagna l’appel d’offres et le processus et modéra les colloques du jury.
Afin d’éviter des transports, les matériaux de construction comme le gravier, le sable ou la pierre sont exploités de préférence dans la région du chantier. Le plan directeur régional en matière d’extraction de matériaux, de décharges et de transport (EDT) coordonne les réserves des ressources de construction naturelles minérales et les sécurise à long terme.
IC Infraconsult a actualisé le plan directeur datant de 1994 de sorte à couvrir les besoins des 30 prochaines années, pour l’extraction des matériaux, et des 20 prochaines années, pour les dépôts. Pour la première fois dans la Canton de Berne, le Plan directeur a également retenu les ressources provenant des collecteurs de charriage. Par ailleurs, la région dispose d’un outil de controlling qui recense les quantités extraites et déposées et permet de reconnaître des besoins supplémentaires.
L’offerte touristique de la destination des Chutes du Rhin n’est plus d’actualité. Les installations et le paysage sont peu soignés, la valeur ajoutée est faible, le nombre de visiteurs est en baisse. Les compétences sont distribuées sur un nombre élevé d’institutions (2 cantons, les communes), propriétaires fonciers et entrepreneurs. Un projet de transformation du site en une sorte de parc événementiel n’a pas trouvé le soutien de la population.
Le Canton de Schaffhouse et la Commune de Neuhausen am Rheinfall/SH ont mandaté IC Infraconsult pour l’élaboration d’un Masterplan qui définit la valorisation paysagère de la rive droite (schaffhousoise) du Rhin. Sur la base d’un concept scénographique, la topographie du site devait redevenir perceptible. Le concept d’équipement a donc repris les prémisses scénographiques au moyen de l’orientation des cheminements pédestres qui, des parkings et arrêts TP à la rive du fleuve, offrent des vues différentes sur le spectacle naturel.
La stratégie de développement complémentaire comporte plusieurs projets partiels pour l’organisation (création d’une société d’exploitation), la gestion du parcage (régime de redevances, accueil par des hôtesses et informations aux visiteurs au parking), l’entretien du paysage et la promotion touristique. Pour ce dernier projet partiel, IC Infraconsult a élaboré une étude vérifiant l’actualité des bases de connaissance existantes et a accompagné l’appel d’offres pour un concept d’offre et de promotion touristique.
Le mandat comprenait aussi l’accompagnement du processus ainsi que la réalisation de consultations, d’enquêtes et de Hearings.
Les objectifs d’accessibilité et de sécurité impliquent pour le corridor Spiez-Interlaken une extension des infrastructures existantes. Le chemin de fer doit disposer de nouvelles possibilités de croisement sur cette ligne, essentiellement à une voie. À cause du nombre d’accidents relativement élevé, la route nationale de troisième catégorie (avec des carrefours à niveau et les modes de déplacement doux) doit évoluer vers une route nationale de deuxième catégorie (séparations complètes des directions et des modes). Dans le cadre d’une étude d’opportunité, l’office des ponts et chaussées étudia la faisabilité de 8 différentes variantes.
Les variantes de projet élaborés par le bureau d’ingénieur Kissling & Zbinden furent évaluées par IC Infraconsult au moyen d’une analyse de la valeur d’utilité et d’une évaluation NISTRA. Elles servirent au mandant comme base de décision et des étapes de travail ultérieures.