Dans le cadre de sa planification des espaces scolaires, la ville de Bienne doit connaître l’évolution du nombre d’élèves.

IC Infraconsult a établi un pronostic des nombres d’élèves par arrondissement scolaire au moyen d’un modèle spécifique pour des pronostics démographiques à petite échelle.

Disposant des bases nécessaires pour la planification des espaces scolaires à moyen et long terme (jusqu’à 2035), la ville de Bienne sera en mesure de construire les espaces scolaires nécessaires selon les besoins effectifs.

Afin de pouvoir évaluer le trafic généré par le nouveau quartier de Moserli, des comptages de trafic étaient nécessaires avant et après la réalisation. C’est pourquoi le service des constructions a acquis un compteur de trafic.

IC Infraconsult a été mandaté pour l’élaboration des listes de contrôle nécessaires à l’usage de l’appareil, la formation des collaborateurs du service, l’organisation de la campagne de mesures et l’exploitation des résultats. Une année après la réalisation du nouveau quartier, une deuxième campagne de mesures a permis d’évaluer le trafic généré.

Les services industriels de Bâle (IWB) réalisèrent au Birskopf des nouvelles canalisation d’eau potable et de conduite de gas naturel passant sous le cours d’eau de la Birse, au moyen d’un procédé à pression d’arrosage.

Ils mandatèrent IC Infraconsult pour accompagner ce chantier exigeant avec un audit environnemental. Au-delà de ce projet, IC Infraconsult constitua un dossier d’information complet pour le suivi environnemental de la réalisation (directives, lois et prescriptions) y compris des check-list.

Différents nouveaux projets d’envergure comme les nouveaux stades, le regiotram ou la branche ouest de l’autoroute A5 auront pour conséquence de nouvelles conditions de desserte pour le trafic urbain. Par conséquent, les villes de Bienne et de Nidau devront adapter le réseau cyclable à ces nouvelles conditions.

Elles ont mandaté les bureaux IC Infraconsult et Planum pour la planification du réseau cyclable à l’horizon 2035.

En partant d’un diagnostic, le plan identifie les principaux lieux sources et destinations. Il formule un réseau idéal sur le plan stratégique. A partir de là, il définit les réseaux principal et de confort ainsi que des critères de qualité, comme p. ex. des largeurs minimales. Il introduit par ailleurs de nouveaux éléments de réseau. Le nouveau plan de réseau cyclable sera la base pour des planification à réaliser dans un futur proche.

Dû au nombre croissant d’élèves dans la commune d’Ittigen, l’administration communale se demande si les établissements scolaires existants auront une capacité suffisante à l’avenir. Or, seule une projection du nombre d’élèves à moyen et long terme permettra de répondre à cette question.

A l’aide de son propre modèle de projection et en collaboration avec le bureau Sigmaplan, IC Infraconsult établit différents scénarios du développement démographique ainsi que de l’augmentation du nombre d’élèves dans les six quartiers de la commune d’Ittigen.

Le service de toxicologie de l’environnement bâti (STEB) du canton de Genève a lancé une campagne de communication destinée aux acteurs de l’immobilier et de la construction afin de les sensibiliser aux risques liés à l’amiante, le PCB (polychlorobiphényles) et le plomb.

Enrico Bellini de IC Infraconsult a été mandaté pour rédiger les textes de base pour des flyer métiers et pour accompagner le STEB au niveau technique et didactique. Le STEB dispose ainsi d’un soutien neutre et compétent en terme de rédaction technique.

Cette publication vise à actualiser l’état des connaissances en matière de protection des sols sur les chantiers et à présenter de nouvelles perspectives. La pratique de la protection des sols sur les chantiers est principalement issue de la protection des bonnes terres labourables du Plateau suisse. Ce mandat avait donc, entre autres, pour objectif de traiter également des situations en milieux forestiers, alpins et montagnards, ainsi qu’en zone urbaine. Dans le cadre des terres agricoles, le statut particulier des surfaces d’assolement (SDA) est précisé.

La section des sols de l’Office fédéral de l’environnement (OFEV) a mandaté Enrico Bellini de IC Infraconsult pour des recherches thématiques, la direction de toute la phase participative et la rédaction finale de la publication qui paraîtra en 2015.

La définition de l’extension du milieu bâti se veut d’accentuer la distinction claire des espaces urbains du paysage. Il s’agit de tenir compte des continus paysagers à l’échelle régionale, d’améliorer la lisibilité de la frange urbaine et de limiter l’étalement urbain. La conception régionale des transports et de l’urbanisation (CRTU) Oberland Est contient une mesure correspondant à ces objectifs.

La conférence régionale Oberland Est avait mandaté IC Infraconsult pour élaborer des propositions de définition d’extension du milieu bâti. Ce mandat a été effectué en étroite collaboration avec les communes concernées. Les résultats ont été intégrés à la CRTU de la deuxième génération et définissent ainsi de manière contraignante l’extension du milieu bâti.

La révision de l’Ordonnance relative à l’étude de l’impact sur l’environnement OEIE apporta, pour certaines installations, une modification des valeurs seuils à partir desquels l’EIE est obligatoire. Pour les constructions hydrauliques, la valeur seuil a été baissée de 15 à 10 millions de francs. Sur la base de cette modification, l’Office de la coordination environnementale et de l’énergie OCEE du canton de Berne a soulevé la question à savoir quelles sont les différences, au niveau de la qualité et du traitement, entre les projets de constructions hydrauliques soumis et non soumis à l’EIE. Il s’agit alors d’identifier, pour un nombre de projets, les composants ayant un impact sur l’environnement, et ensuite d’examiner le traitement de ces projets dans le cadre de la procédure.

Mandaté pour l’analyse de ces questions, IC Infraconsult a mené plus de 20 interviews avec des participants de projets de constructions hydrauliques afin de dépouiller les points communs et les différences entre les projets. Il a ensuite discuté des résultats avec le groupe d’accompagnement réunissant les représentants du canton, avant de déterminer le besoin d’agir.

Jusqu’à 2025, toutes les lignes du RER bernois devront desservir le périmètre central à la cadence au quart d’heure. Ce projet dépend de la construction de plusieurs infrastructures d’envergure dont le financement n’est pas encore assuré. La communication doit contribuer à augmenter l’acceptation du projet de développement.

Sur mandat de l’office des transports publics (OTP) du canton de Berne, IC Infraconsult a élaboré un concept de communication, un dossier de projet et un dépliant.