Les coûts de gestion de la prévoyance professionnelle font régulièrement l’objet de débats politiques. C’est pourquoi l’OFAS et le SECO ont commandé une étude sur les frais administratifs générés par les institutions de prévoyance, les assureurs-vie et les entreprises. Cette étude propose pour la première vue d’ensemble des frais de gestion et leur structure ont été analysés pour la première fois depuis l’introduction du 2e pilier.Les auteurs se sont prioritairement orientés au modèle de mesure de la charge administrative et au modèle de mesure des coûts de la réglementation.

Sous la responsabilité de IC Infraconsult, la totalité des frais de gestion et leur structure ont été analysés pour la première fois depuis l’introduction du 2e pilier.En collaboration avec le bureau BASS.

Accompagnement de l’appel d’offres OMC concernant l’élaboration d’un manuel et des directives pour la mise en place des instruments de sécurité d’infrastructure.

Comparée à d’autres pays, la Suisse connaît un taux faible de vaccination contre la rougeole. Les conséquences sont souvent sous-estimées.

En août 2010, IC Infraconsult a été mandaté pour organiser et animer une table ronde qui avait pour objet la discussion de la nouvelle stratégie d’élimination de la rougeole et du plan d’action correspondant. Y ont participé des personnes de référence des milieux professionnels de la santé.

Pour remplir les exigences de la loi ZEB, l’Office fédéral des transports (OFT) fait étudier dans le cadre de Rail 2030 et en collaboration avec ses partenaires, de futurs projets d’élargissement des infrastructures du rail sur la base de deux projets d’offre nationaux. Une fois approuvés par le Conseil fédéral, ces deux projets d’offre alternatifs seront soumis pour décision au Parlement. Pour toute nouvelle construction de ligne de chemin de fer qui sera proposée au pouvoir législatif, une étude d’impact sur l’environnement 1ère étape doit être élaborée.

IC a été mandaté pour établir les rapports d’impact pour quatre tronçons ainsi que pour détecter les sensibilités de l’espace et d’éventuels sujets conflictuels à éviter.

Actuellement, la protection phytosanitaire en Suisse ne dispose d’aucun laboratoire de niveau de sécurité 3, alors que l’Ordonnance sur l’utilisation confinée (OUC) exige la mise sur pied d’un tel établissement.

En se fondant sur une étude préalable menée par IC Infraconsult, l’Office fédéral de l’environnement OFEV nous a mandatés pour la conception détaillée de la construction d’un tel laboratoire auprès de l’Institut fédéral de recherches WSL à Birmensdorf/ZH. Le concept comprend, entre autres, le calcul précis des besoins en capacité et en espace, une étude de faisabilité correspondante ainsi que l’élaboration des bases du projet et du programme du concours d’architecture.

L’inspection des routes du Canton de Berne est responsable de l’exploitation et l’entretien des routes cantonales. Elle comporte 12 unités avec 25 ateliers. Le projet de fusion d’unités, de réorganisations et les besoins de rénovation de différents ateliers ont motivé l’ingénieur en chef cantonal de faire élaborer une stratégie relative aux ateliers des routes cantonales. Cette stratégie est la base pour la planification des investissements dans l’infrastructure des ateliers.

IC Infraconsult a élaboré l’analyse de situation en tant que base pour la stratégie à définir.

Par le renforcement de la sécurité de l’infrastructure routière et par un usage ciblé des instruments de gestion et de contrôle dans ce même domaine, le nombre d’accidents graves devra être réduit. C’est ce qu’envisage aussi la directive sur le réseau routier transeuropéen adoptée par l’UE en 2008.

Par mandat de l’Office fédéral des routes OFROU et en collaboration avec Ing. dipl. M. Doerfel, IC Infraconsult a examiné les instruments de sécurité d’infrastructure actuellement disponibles au vue de leur implémentation possible en Suisse.

L’étude comporte non seulement une analyse détaillée des instruments tels que Black Spot Management, Road Safety Audit ou Network Safety Management, mais elle propose également un schéma préliminaire avec de différentes options pour la mise en pratique de ces instruments en Suisse.

Sur mandat de la Conférence régionale Oberland Est, IC Infraconsult a élaboré la conception régionale des transports et de l’urbanisation (CRTU). D‘une part, la CRTU comprend le projet d‘agglomération d‘Interlaken (2ème génération). D‘autre part, elle doit améliorer la coordination entre urbanisation et transports dans toute la région Oberland Est. Par ailleurs, des contenus de différents instruments de planification ont été intégrés dans la CRTU.

Le pont de la Poya permettra de libérer du trafic de transit la vieille ville de Fribourg. Le nouveau contournement mène du Schönberg à Saint-Léonard, en passant par le nouveau pont.

Par le RIE, IC Infraconsult a examiné de manière systématique les effets du projet sur l’environnement. Les effets du pont sur le paysage et le patrimoine (proximité du château et du parc de la Poya) étaient particulièrement critiques. Le RIE définit des mesures de protection, de reconstitution et de compensation à réaliser par le maître d’ouvrage.

En 2010, IC Infraconsult a élaboré le RIE relatif à la route de raccordement souterraine à la route de Morat et le giratoire St-Léonard.

La méthanisation des déchets organiques est dans toutes les bouches. Partout en Suisse, des agriculteurs et des centres de compostage sont en train d’examiner les modalités d’installer une usine à biogaz.

Suite à une intervention parlementaire et aux invitations de la part de plusieurs acteurs souhaitant monter un projet de méthanisation, la commune de Köniz/BE a décidé de faire analyser différents scénarios impliquant des modes de recyclage tel le compostage individuel ou de proximité, le compostage en bords de champs, la fermentation liquide ou solide, ou encore l’incinération. IC Infraconsult et Carbotech ont évalué tous les scénarios proposés par rapport à leurs effets économiques, environnementaux et sociaux.

Le rapport final sert de base à la décision politique portant sur l’avenir de la valorisation des déchets verts à Köniz.